鋁型材拉彎加（jiā）工成（chéng）形工（gōng）藝在航空、航天以及汽車、高鐵上的型材彎曲件的製造中得到了非常（cháng）廣泛的應用。在民用(航（háng）空、高鐵等)領域，很多骨架零（líng）件都采用了型材框（kuàng）。因此，拉彎技術的研究對提高拉彎件的質量和加速拉彎件的國產化進程有著十分重要的意義。

鋁型（xíng）材拉彎加工（gōng）工藝可以使零件獲得（dé）合理的校形餘量，提（tí）高零（líng）件的製造精度，降低零件的製造成本。拉彎是指（zhǐ）型材在彎矩和縱向拉（lā）力（lì）的（de）聯合作用下壓入（rù）模具型槽內的成形過程。鋁型材拉彎在工（gōng）業生產中是一種重要（yào）的（de）成形工藝，用於製造尺寸大、外形準確度要（yào）求（qiú）較高、相對（duì）彎曲（qǔ）半徑大的變曲率擠壓和板（bǎn）彎型材彎曲件。

加工流程的介紹：

⑴來料檢查。按要求（qiú）檢查型材截麵尺寸，型材（cái）平直度，毛坯長度，表麵（miàn）質量，特別注意是否有表麵缺陷（xiàn）。

⑵銑切加工。對於反T形框，型材截麵在拉彎前需要銑切，為了確（què）保拉彎後的尺寸符合要求，我們在（zài）龍門銑機床上進行銑切加工，加工尺寸（cùn）到名義值+2mm。

⑶預拉彎（wān）。在拉彎（wān）機上，利用（yòng）拉彎模（mó）及拉（lā）彎夾頭，通過控製拉彎參數（拉彎力、拉彎包角（jiǎo）等）對（duì）毛坯進行預拉彎（wān）以達到預成形的要求。

⑷修整。檢查兩個麵的平麵度、角度，確保這些值符合（hé）要求，對於R值，可以利用三輥滾彎機輔助修整，修整（zhěng）到我們（men）預定的外形即可。

⑸預拉彎後的檢驗。檢驗（yàn）兩個（gè）麵（miàn）的平麵度、角度、截（jié）麵的寬度等符合（hé）要（yào）求，對於R1000mm值達到我們預定的外形。

⑹淬火（huǒ）後的運輸保存。為了保證（zhèng）鋁合金材料的新淬火狀態，淬火後成形前，需要把零件放入（rù）低於-10℃的溫度中保存，在熱（rè）處理出來以後，先放入冷庫保存（cún），運輸時，用冷藏車運輸，冷藏車的溫度要低於-10℃。

⑺補拉（lā）彎。在拉彎機上，利用拉彎模及拉彎夾頭，通過控製拉彎參（cān）數（拉彎（wān）力（lì）、拉彎包角等）對半成品進行再（zài）拉彎以達到的要求；在補拉彎時，會根據不同零件的具體情況，選擇性的進行邊拉邊（biān）修整（zhěng）以達到理想的外形和尺寸。

⑻修整。在校正平台上，用榔頭等輔助工具進行修整，必要時（shí），用校正檢驗模上進行敲修。

⑼檢驗。用檢驗模配合卡尺，塞尺進行檢驗，確保符合（hé）客戶技術要求及圖紙要（yào）求。

⑽鉗工。用百潔布等打磨工具對表麵進行（háng）修飾清理，零件及試片打標，確保可追溯性。