內高壓成形技術是近年才（cái）出現的一種成（chéng）形新技術，並（bìng）且是目前國際上的一個研究前（qián）沿。各種連接件（jiàn）根據其結構特點（diǎn），既（jì）可以用內高壓成形法（fǎ）一次成形，也可先用一（yī）般擠壓方（fāng）法製成型材，然後用內高壓（yā）成形法矯（jiǎo）形，通過內部加壓和軸向加力補料把管坯壓入到模具（jù）型腔使其成形。

由於內高壓成形性能優良，設計的自（zì）由度大，一個內高壓成形件可（kě）以代（dài）替由幾（jǐ）個零件焊接成形（xíng）的工件，因此避（bì）免了焊接產生的扭曲和變形，具有較高的（de）尺寸精度和力學性（xìng）能。其主要優點為：減輕（qīng）質量、節約材（cái）料。

鋁合金（jīn）車身框架結構的連接件多用鑄造成形，所用鑄造方法（fǎ）以半固態壓鑄等一些先進的高（gāo）精度壓鑄方法為主。半固態壓鑄技術目前（qián）有兩種成形工藝：流變成形工藝和觸變成形工藝。前者（zhě）是將（jiāng）液態金屬送入特（tè）殊設計的壓射成形機筒（tǒng）中，由螺旋（xuán）裝置施加剪切使其冷卻成半（bàn）固態漿（jiāng）料，然後進行（háng）壓鑄。後者是（shì）將固態金屬粒或碎屑送入螺旋壓射（shè）成形機中，在加熱和受剪切的條件下使金屬顆粒變（biàn）成漿料後（hòu）壓鑄成形。

鋁型材外殼是在以鋁（lǚ）拉伸方式得到的鋁型材上加工出的外殼，靈（líng）活（huó）性（xìng）高（gāo），深度可以任（rèn）意切割，一般內部都（dōu）有電路板卡槽，隻要把電路板直接插入即可，鋁外殼無須再行固定，便捷性是其他種類（lèi）的外殼無法比（bǐ）擬的，鋁（lǚ）外殼但是鋁型材外殼一般防水性（xìng）比較差（chà），不（bú）適合在野外及環境惡劣地方使用。

目前，國內外工（gōng）業應用的半固態金屬鑄造主要是指觸變鑄造，在車身框架結構中應用較多。觸變鑄造作為一種精密成形方法，成形後工件強度高，且能實現複雜形狀的一（yī）次成（chéng）形。利用它可以實現大批量生產各種無切削或極少切削的零件，減少零件數量（liàng）。