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鋁型材加（jiā）工能成形屈強比大的型材彎（wān）曲零件。能成形空間結構複雜的型材零件。具（jù）有不同工藝方法相結（jié）合的綜合（hé）成形特點，彎曲精度高（gāo），回彈小。因此型材拉彎在飛機（jī）、汽（qì）車（chē）型材彎（wān）曲（qǔ）件的生產中得到了非常廣（guǎng）泛的應用。 在飛機生（shēng）產中，飛機框肋上的緣（yuán）條、機身前後段、發動機短倉的長桁等尺寸大（dà）的型材彎曲件是組成飛（fēi）機骨（gǔ）架的關鍵零件，並直接影響（xiǎng）到飛機的氣動力（lì）外形，形（xíng）狀精度要求很高。在汽車生產中，拉彎主要用於加工車身結構和保險杠（gàng）的（de）中空鋁型材彎曲件，在保持與鋼（gāng）鐵製件同樣的抗衝擊（jī）強度條件下，能減（jiǎn）輕車（chē）體重量，降低使用成（chéng）本。拉彎工藝可實現（xiàn）鋁型材（cái）的高精（jīng）度彎（wān）曲，但由於拉彎成形中可能（néng）會出現壁厚減薄破裂、起皺、截麵畸變等成（chéng）形缺陷，而這些成形缺陷與型材的材料性能、截麵形狀及工藝參數這些因素密切相（xiàng）關，非常複雜。